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RALLY DAKAR

Arranca el Dakar en Arabia Saudita, entre la Covid y la polémica

El qatarí Nasser Al-Attiyah (Toyota) y su copiloto francés Mathieu Baumel, durante el prólogo del Dakar, cerca de Jeddah, Arabia Saudita, 2 de enero de 2021.
El qatarí Nasser Al-Attiyah (Toyota) y su copiloto francés Mathieu Baumel, durante el prólogo del Dakar, cerca de Jeddah, Arabia Saudita, 2 de enero de 2021. FRANCK FIFE AFP
Texto por: RFI
7 min

El Dakar, el más célebre de los rallies de aventura, arranca este fin de semana en la ciudad de Jeddah, en Arabia Saudita, una 43ª edición marcada por las medidas contra el covid-19 y las polémicas sobre el respecto a los Derechos Humanos en este reino ultra conservador. El mítico rally, que en 2019 puso fin a una década en Sudamérica tras haber abandonado el norte de África por motivos de seguridad, llegó en 2020 a Arabia Saudita, por lo que disputa su segunda edición consecutiva en ese país.

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En su edición de 2021, el Dakar se disputa en Arabia Saudita por segundo año consecutivo, con un recorrido constituido de doce etapas, con salida y llegada en Yeda (Jeddah), la segunda ciudad más grande del país y a orillas del mar rojo.

Le invitamos a que siga con detalle los avances de este rally en el programa deportivo de RFI.

El Dakar está acostumbrado a momentos difíciles y tragedias en su historia. Pero nunca había tenido que enfrentarse a una pandemia como la del coronavirus.

Supone un reto nuevo para los organizadores y para los 555 competidores inscritos en esta edición de 2021, que vivirán en una 'burbuja' sanitaria para recorrer las doce etapas del programa y cubrir el trazado de 7.500 kilómetros con salida y meta en la ciudad portuaria de Yedá (Jeddah).

Recorrido del Dakar en Arabia Saudita del 3 al 15 de enero 2021.
Recorrido del Dakar en Arabia Saudita del 3 al 15 de enero 2021. © ASO

Hasta el último momento, los organizadores temblaron ante la posibilidad de una cancelación.

Unas dos semanas antes del inicio de la prueba, las autoridades sauditas anunciaron el cierre de sus fronteras por la aparición de la variante del nuevo coronavirus, detectado en el Reino Unido.

David Castera, el director del rally, admitió el primer momento de temor: "Reconozco que la noche antes de hablar con las autoridades sauditas fue muy complicada. Llegué a pensar que no podía ser posible, con lo que habíamos trabajado", dijo a la AFP.

Desafío organizativo

Para reemplazar los vuelos comerciales cancelados, la empresa organizadora ASO tuvo que recurrir a ocho aviones suplementarios a los previstos para el transporte de la caravana. Inicialmente ya estaban contemplados diez aviones con ese objetivo.

Un reto logístico para no dejar a ningún competidor sin solución, con el objetivo de llegar a Yeda en tiempo y hora para... el autoconfinamiento. Ya que otra consecuencia de la pandemia es el diseño de una 'burbuja' reforzada para todos los participantes, pilotos, mecánicos y periodistas, con test PCR obligatorios tras un aislamiento de 48 horas en un hotel.

Una vez constituida la burbuja no se sale de ella hasta el 15 de enero, fecha de la última etapa.

El español Nani Roma (BRX), dos veces campeón del Dakar (2004 en moto, 2014 en auto), tuvo que cambiar de copiloto después de que Dani Oliveras diera positivo al covid-19 antes de tomar el avión hacia Yeda.

Polémica

De manera paralela a la pandemia, la elección de Arabia Saudita como nueva sede del Dakar sigue generando críticas por el efecto publicitario internacional que el Dakar brinda a un país señalado a menudo por su tratamiento de los Derechos Humanos.

La Federación Internacional por los Derechos Humanos (FIDH) pidió a las autoridades sauditas que retiren los cargos contra los activistas de los derechos de las mujeres sauditas y que liberen inmediatamente a Loujain Al Hathloul, condenada en virtud a una ley antiterrorista a cinco años de prisión el pasado 28 de diciembre, apenas una semana antes de la salida del Dakar.

Loujain Al Hathloul, en prisión desde hace dos años, es conocida mundialmente por su lucha por el derecho de las mujeres sauditas a conducir.

El español Carlos Sainz defiende su título

En el plano deportivo, el regreso del francés Sébastien Loeb para disputar su quinto Dakar es la noticia previa a la edición de 2021.

Como Nani Roma, el nueve veces campeón mundial de rallies estará al volante de un 4x4 prototipo equipado con un motor V6 de casi 400 caballos, con los colores de Baréin, después de haber sido segundo en 2017 y tercero en 2019.

En este Dakar 2021 también estarán otros nombres habituales como el español Carlos Sainz (Mini), defensor del título de autos con la experiencia de sus 58 años. E igualmente el catarí Nasser Al Attiyah (Toyota) o el francés Stéphane Peterhansel (Mini), el hombre que ostenta el récord de victorias (13) en esta carrera.

El motociclista estadounidense Ricky Brabec propulsa su Honda durante una sesión de entrenamiento en Jeddah, el 31 de diciembre de 2020, antes de que inicie el Rally Dakar 2021.
El motociclista estadounidense Ricky Brabec propulsa su Honda durante una sesión de entrenamiento en Jeddah, el 31 de diciembre de 2020, antes de que inicie el Rally Dakar 2021. © AFP - FRANCK FIFE

En motos, el estadounidense Rick Brabec (Honda) defiende el título ante nombres como el australiano Toby Price (Red Bull/KTM) o el chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna).

(Con la AFP)

 

Le invitamos a que siga con detalle los avances de este rally en el programa deportivo de RFI.

 

Principales participantes en el rally Dakar que se disputa en Arabia Saudita del 3 al 15 de enero de 2021:

 

Motos :

   1 Ricky Brabec (USA/HONDA); 2 Pablo Quintanilla (CHI/Husqvarna); 3 Toby Price (AUS/KTM Redbull) 4 José Ignacio Cornejo Florimo (CHI/HONDA) 5 Sam Sunderland (GBR/KTM Redbull); 6 Franco Caimi (ARG/Yamaha); 7 Andrew Short (USA/Yamaha);9 Skyler Howes (USA/KTM) 11 Stefan Svitko (SVK/KTM); 12 Xavier De Soultrait (FRA/Husqvarna) 15 Lorenzo Santolino (ESP/Sherco) 17 Juan Pedrero García (ESP/KTM) 18 Ross Branch (BWA/Yamaha) 19 Rui Jorge Goncalves Dias (POR/Sherco); 20 Adam Tomiczek (POL/Husqvarna) 42 Adrien Van Beveren (FRA/Yamaha); 44 Laia Sanz (ESP/Gas Gas) 47 Kevin Benavides (ARG/HONDA)

  

 Quads :

   150 Nicolas Cavigliasso (ARG/Yamaha); 152 Alexandre Giroud (FRA/Yamaha); 153 Tomas Kubiena (CZE/Yamaha); 154 Manuel Andújar (ARG/Yamaha); 155 Kamil Wisniewski (POL/Yamaha); 157 Romain Dutu (FRA/Yamaha); 159 Giovanni Enrico (CHL/Yamaha); 160 Carlos Alejandro Verza (ARG/Yamaha)

  

  Autos:

   300 Carlos Sainz/Lucas Cruz (ESP/ESP/MINI); 301 Nasser Al-Attiyah/Matthieu Baumel (QAT/FRA/Toyota); 302 Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger (FRA/FRA MINI); 303 Yazeed Al Rajhi/Dirk Von Zitzewitz (SAU/GER/Toyota); 304 Giniel De Villiers/Alex Haro Bravo (RSA/ESP/Toyota); 305 Sébastien Loeb/Daniel Elena (FRA/MCO/BRX); 308 Mathieu Serradori/Fabian Lurquin (FRA/BEL/century); 309 Orlando Terranova/Bernardo Graue (ARG/ARG/MINI); 310 Sheikh Khalid Al Qassimi/Xavier Panseri (ARE/FRA/Peugeot); 311 Nani Roma/Alex Winocq (ESP/GBR/BRX); 314 Cyril Despres/Mike Horn (FRA/SUI/Peugeot); 315 Romain Dumas/Gilles De Turckheim (FRA/FRA/Rebellion); 326 Christian Lavieille/Jean-Pierre Garcin (FRA/FRA/Optimus)

  

 Vehículos ligeros de dos plazas (antiguamente S.S.V.):

   380 Kris Meeke/Wouter Rosegaar (GBR/NED ph-sport); 381 Mitchell Guthrie/Ola Floene (USA/NOR/RedBull); 382 Sergei Kariakin/Anton Vlasiuk (RUS/RUS/CAN-AM); 383 Seth Quintero/Dennis Zenz (USA/DEU/RedBull) 384 Jean-Rémy Bergounhe/Jean Brucy (FRA/FRA/PH-Sport)385 Mattias Ekstrom/Emil Bergkvist (SWE/SWE/Yamaha)

  

Camiones:

   500 Andrey Karginov/Andrey Mokeev/Igor Leonov (RUS/RUS/RUSKAMAZ); 501 Anton Shibalov/Dmitrii Nikitin/Ivan Tatarinov (RUS/RUS/RUS KAMAZ); 502 Siarhei Viazovich/Pavel Haranin/Anton Zaparoshchanka (BLR/BLR/BLR/MAZ); 503 Martin Macik/Frantisek Tomasek/David Svanda (CZE/CZE/CZE/IVECO); 504 Ales Loprais/Petr Pokora /Khalid Alkendi (CZE/CZE/ARE/PRAGA)

  

 

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