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中国/印度

川藏铁路全线开工 习要巩固边疆 剑指印度

青藏铁路2006年7月全线通车
青藏铁路2006年7月全线通车 © 网络照片
作者: 安德烈
6 分钟

全长1011公里的川藏铁路11月8日开工,中国国务院副总理刘鹤视频主持开工大会,传达习近平指示,点明修建这条快速战略通道意在“巩固边疆”,但分析多指北京更有剑指印度的目的。

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据报道,川藏铁路(雅安至林芝段)开工动员大会11月8日以视讯连线方式举行,刘鹤传达习近平指示,宣布川藏铁路开工。习近平称建设川藏铁路是落实治藏方略的重大举措。

川藏铁路以被列入刚刚公布的『中共中央关于十四五规划和2035远景计划的建议』。这一铁路由雅安连接林芝,为国家一级双线铁路,全长1011公里,设计时速120公里至200公里,预期2026年完工。此前,成都至雅安段已于2018年12月通行,拉萨至林芝段于2015年2月开工。

习近平称,该铁路“对维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定......具有十分重要的意义。”亲北京的香港01报道称,川藏铁路是中共对西藏“怀柔”政策的一环。北京当局1958年9月启动了青藏铁路一期工程--青海至格尔木建设。

“怀柔”一词用在这里似乎颇具讽刺,1958年,中共当局已经开始推行人民公社,搞“大跃进”,还以阶级斗争为名摧毁寺院,强迫僧人还俗。这些做法都增加了当时西藏噶厦政府官员对中国政府的不满,与藏人的关系越来越紧张。在1959年3月10日,拉萨发生大规模武装冲突,解放军镇压了藏人骚乱,导致达赖喇嘛流亡印度。流亡藏人定为“西藏起义日”。

香港01报道说,因为技术、政治问题和宗教问题,直到2001年才开工第二段--格尔木至拉萨。2006年,青藏铁路第一条入藏线路贯通。该网引述分析,川藏铁路不仅能够进一步强化与西藏的联系,还可以将中印边境与拥有众多军工企业的四川盆地连结,大大强化北京在西藏的快速军事部署能力。

中印关系目前十分紧张,今年六月份双方在边境线发生流血冲突,印度方面死亡40人,中方秘而不宣。目前,双方都在集结兵力。不久前,印度打通了一座通过中印边境地区的战略隧道。

该铁路沿线跨“七江八山”,穿越世界上最高的高原冻土地区,对当地奇异的独一无二的高原生态环境产生多大的影响,也引发环保人士的质疑。

 

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